Greining á brunaslysi afRafmagns ökutæki,
Rafmagns ökutæki,

▍Hvað er TISI vottun?

TISI er stytting á Thai Industrial Standards Institute, sem tengist Tælandi Industry Department. TISI ber ábyrgð á að móta innlenda staðla auk þess að taka þátt í mótun alþjóðlegra staðla og hafa eftirlit með vörum og viðurkenndu matsferli til að tryggja samræmi við staðla og viðurkenningu. TISI er opinber eftirlitsstofnun fyrir skylduvottun í Tælandi. Það er einnig ábyrgt fyrir mótun og stjórnun staðla, samþykki rannsóknarstofu, þjálfun starfsfólks og vöruskráningu. Það er tekið fram að það er engin skyldubundin vottunarstofa í Tælandi.

Það er frjáls og skyldubundin vottun í Tælandi. TISI lógó (sjá myndir 1 og 2) er heimilt að nota þegar vörur uppfylla staðla. Fyrir vörur sem ekki hafa enn verið staðlaðar innleiðir TISI einnig vöruskráningu sem tímabundna vottun.

▍ Skylt vottunarsvið

Skylduvottunin nær til 107 flokka, 10 sviða, þar á meðal: rafbúnað, fylgihluti, lækningatæki, byggingarefni, neysluvörur, farartæki, PVC rör, LPG gasílát og landbúnaðarvörur. Vörur utan þessa gildissviðs falla undir valfrjálsa vottun. Rafhlaða er skylduvottunarvara í TISI vottun.

Notaður staðall:TIS 2217-2548 (2005)

Notaðar rafhlöður:Aukafrumur og rafhlöður (sem innihalda basísk eða önnur sýrulaus raflausn – öryggiskröfur fyrir færanlegar lokaðar aukafrumur og fyrir rafhlöður úr þeim, til notkunar í færanlegum notkunum)

Leyfisútgáfuyfirvöld:Tælensk iðnaðarstaðlastofnun

▍Af hverju MCM?

● MCM er í samvinnu við verksmiðjuendurskoðunarstofnanir, rannsóknarstofu og TISI beint, fær um að veita bestu vottunarlausnina fyrir viðskiptavini.

● MCM hefur 10 ára mikla reynslu í rafhlöðuiðnaði, fær um að veita faglega tæknilega aðstoð.

● MCM veitir einn-stöðva búnt þjónustu til að hjálpa viðskiptavinum að komast inn á marga markaði (ekki aðeins Tæland innifalið) með góðum árangri með einfaldri aðferð.

Samkvæmt gögnum sem neyðarstjórnunarráðuneyti Kína gaf út nýlega var tilkynnt um 640 brunaslys í nýjum orkubílum á fyrsta ársfjórðungi 2022, 32% aukning frá sama tímabili í fyrra, með að meðaltali 7 eldsvoða á dag. Höfundur gerði tölfræðilega greiningu á ástandi sumra rafbílaelda og komst að því að eldhraði í ónotuðu ástandi, akstursástandi og hleðsluástandi rafbíla eru ekki mjög frábrugðnir hvert öðru, eins og sýnt er á eftirfarandi mynd. Höfundur mun gera einfalda greiningu á orsökum eldsvoða í þessum þremur ríkjum og koma með tillögur um öryggishönnun.
Burtséð frá því hvaða aðstæður valda því að rafhlaðan eldist eða springur, er undirrót skammhlaupsins innan eða utan frumunnar, sem leiðir til hitauppstreymis í klefanum. Eftir hitauppstreymi eins frumu mun það að lokum leiða til þess að kviknar í allri pakkningunni ef ekki er hægt að forðast varmaútbreiðslu vegna byggingarhönnunar einingarinnar eða pakkans. Orsakir innri eða ytri skammhlaups frumunnar eru (en ekki takmarkað við): ofhitnun, ofhleðsla, ofhleðsla, vélrænni kraftur (mylla, lost), öldrun hringrásar, málmagnir inn í frumuna í framleiðsluferli o.s.frv.
Þegar fruman fær utanaðkomandi eða sjálfmyndaðan hita og getur ekki dreift sér í tíma, og hitastig frumunnar fer yfir hitastig innra efnisins (skilju), mun skiljan dragast saman, sem leiðir til skammhlaups milli jákvæðu og neikvæðu rafskautanna. .