Nýlega birtu kínverska járnbrautastjórnin, iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið og China Railway Group skjalið um tillögurUm að styðja við járnbrautarflutninga á nýjum orkuvörum til að þjóna þróun nýrra orkubílaiðnaðar. Í skjalinu er lögð áhersla á eftirspurn eftir járnbrautarflutningum nýrra orkutækja og skýrir að stefnan muni styðja og staðla þessa þjónustu. Járnbrautarflutningar munu hámarka stjórnun og eftirlit með þeim. PHEV og EV sem nota litíumjónarafhlöður til að knýja áfram og eru skráðar í umfangiTilkynning fyrir framleiðendur og vörur á vegum ökutækja, verður ekki litið á sem hættulega vöruskvRegla um öryggisstjórnun járnbrauta, Regla um öryggiseftirlit með hættulegum varningi með járnbrautumogListi yfir hættulegar vörur(GB 12268). Sendandi og viðtakandi geta flutt ökutæki eingöngu samkvæmt kröfum þessa nýja tillöguskjals. Ef það er krafa um innlenda og alþjóðlega járnbrautarflutninga ættu vörurnar að vera í samræmi viðAlþjóðlegtJárnbrautSamningur um vöruflutninga(CMГC) fylgiskjal 2Regla um flutning á hættulegum varningi. Einnig ætti að fara eftir eftirfarandi reglum:

• Við sendingu á nýjum orkubílum ætti sendandi að veita hæfa vottun fyrir vörur og skjalið ætti að vera í samræmi við raunverulegar vörur. Ekki er þörf á útfluttum ökutækjum.
• SOC ökutækja ætti ekki að vera yfir 65%. Olíutankur PHEV ætti að vera vel lokaður og enginn leki. Ökutæki ættu ekki að bæta við eða draga úr olíu við flutning.
• Við sendingu nýrra orkutækja ættu ekki að vera neinar vararafhlöður eða aðrar rafhlöður nema upprunalega samsettar rafhlöður. Ökutæki ættu ekki að bera aðra hluti nema útbúna hluti sem eru nauðsynlegir þegar farið er frá verksmiðjunni.

Þessi uppástunga mun á áhrifaríkan hátt þjóna hæfum þróun nýrra orkutækja og nýta að fullu kolefnislítil alhliða flutningakerfis og járnbrautaflutninga.