Bakgrunnur

Natríumjónarafhlöður hafa þá kosti að vera mikið af auðlindum, breiðri dreifingu, litlum tilkostnaði og góðu öryggi. Með umtalsverðri hækkun á verði litíumauðlinda og aukinni eftirspurn eftir litíum og öðrum grunnþáttum litíumjónarafhlöðu, neyðumst við til að kanna ný og ódýrari rafefnafræðileg kerfi byggð á núverandi ríkulegum frumefnum. Ódýrari natríumjónarafhlöður eru besti kosturinn. Undir þróun nýrrar orku eru öll lönd í heiminum að þróa eða panta natríumjónarafhlöðutækni og ýmsar rafhlöðuverksmiðjur keppast við að hefja natríumjónarafhlöðutæknileiðina, sem mun brátt fara inn á fjöldaframleiðslustigið og átta sig á iðnvæðingu. Gert er ráð fyrir að með aukinni fjárfestingu í greininni, þroska tækninnar, smám saman endurbótum á iðnaðarkeðjunni, er gert ráð fyrir að hagkvæma natríumjónarafhlaðan deili hluta af litíumjónarafhlöðumarkaðnum.

Núverandi ástand

Sem ný gerð rafhlöðu hefur natríumjónarafhlaða ekki verið innifalin í stjórnunarsviðinu í ýmsum lögum og reglum um flutninga. Hvorki tilmæli Sameinuðu þjóðanna um flutning á hættulegum varningi, prófunar- og staðlahandbók, sjóflutningareglur IMDG og loftflutningareglur DGR hafa neinar flutningsreglur sem tengjast natríumrafhlöðum. Ef engin góð lög og reglur eru til að takmarka flutning á natríumjónarafhlöðum mun tímabær mótun og uppfærsla samsvarandi reglna hindra og hafa áhrif á flutning og öryggi natríumjónarafhlöðu. Í ljósi þessa hafa flutningahópur Sameinuðu þjóðanna fyrir hættulegum varningi (UN TDG) og Alþjóðaflugmálastofnunin Dangerous Goods Group (ICAO DGP) sett fram reglur um flutning á natríumjónarafhlöðum.

SÞ TDG

Í desember 2021 samþykkti fundur hóps Sameinuðu þjóðanna um flutning á hættulegum varningi (UN TDG) endurskoðaðar reglur um natríumjónarafhlöður. Lagt er til að breytingar verði gerðar á tilmælum um flutning á hættulegum varningi og handbók um prófanir og staðla þannig að þær verði settar inn í þessi tvö skjöl sem tengjast natríumjónarafhlöðum.

1. Natríumjónarafhlöður skulu fá flutningsnúmer og sérstakt flutningsheiti í tilmælum um flutning á hættulegum varningi: UN3551 stakar natríumjónarafhlöður; UN3552- Natríumjónarafhlöður settar í eða pakkaðar með búnaði.

2. Útvíkka prófunarkröfurnar í kafla UN38.3 í Handbók um prófanir og viðmiðanir til að ná yfir natríumjónarafhlöður. Það er að segja að prófunarkröfur UN38.3 ættu að vera uppfylltar fyrir flutning á natríumjónarafhlöðum.

ICAO TI

Í október á þessu ári birti sérfræðingahópur Alþjóðaflugmálastofnunarinnar um hættulegar vörur (ICAO DGP) einnig ný drög að tækniforskrift (TI), sem inniheldur kröfuna um natríumjónarafhlöður. Natríumjónarafhlöður verða að vera númeraðar í samræmi við UN3551 eða UN3552 og uppfylla kröfur UN38.3. Þessar reglugerðir verða teknar til skoðunar til að vera með í 2025-2026 útgáfunni af TI.

Endurskoðaða TI skjalið verður samþykkt í DGR sem er undirbúið af Alþjóðaflugmálastofnuninni (IATA), sem gefur til kynna að natríumjónarafhlöður verði innifalin í flugfarmeftirlitinu árið 2025 eða 2026.

MCM ábending

Til samanburðar skulu natríumjónarafhlöður, eins og litíumrafhlöður, uppfylla prófunarkröfur UN38.3 fyrir flutning.

Nýlega var fyrsta Natríumjónarafhlöðuiðnaðarkeðjan og staðlað þróunarþing haldin í Peking, sem sýndi rannsóknir og þróunarstöðu natríumjónarafhlöðunnar frá ýmsum þáttum iðnaðarkeðjunnar. Á sama tíma er framtíð natríumjónarafhlöðu full af væntingum, og röð stöðlunaráætlana sem tengjast natríumjónarafhlöðu í framtíðinni eru skráðar. Mun vísa til staðalkerfisins fyrir litíumjónarafhlöður, bæta smám saman staðlaða vinnu natríumjónarafhlöðunnar.

MCM mun halda áfram að fylgjast vel með flutningsreglum, stöðlum og iðnaðarkeðju natríumjónarafhlöðu til að veita þér nýjustu upplýsingarnar.