Samantekt áIndversk rafhlaðavottunarkröfur,
Indversk rafhlaða,

▍SIRIM vottun

Til að tryggja öryggi einstaklinga og eigna, koma stjórnvöldum í Malasíu á vöruvottunarkerfi og setur eftirlit með rafeindatækjum, upplýsingum og margmiðlun og byggingarefni. Stýrðar vörur er aðeins hægt að flytja til Malasíu eftir að hafa fengið vöruvottunarvottorð og merkingu.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, dótturfélag malasísku staðlastofnunarinnar í fullri eigu, er eina tilnefnda vottunareiningin hjá malasísku innlendu eftirlitsstofunum (KDPNHEP, SKMM, osfrv.).

Auka rafhlöðuvottunin er tilnefnd af KDPNHEP (Malasíska ráðuneytið um innanríkisviðskipti og neytendamál) sem eina vottunaryfirvaldið. Eins og er, geta framleiðendur, innflytjendur og kaupmenn sótt um vottun til SIRIM QAS og sótt um prófun og vottun á aukarafhlöðum samkvæmt leyfilegum vottunarham.

▍SIRIM vottun- Auka rafhlaða

Auka rafhlaða er sem stendur háð sjálfviljugri vottun en hún er að fara í lögboðna vottun fljótlega. Nákvæm lögboðin dagsetning er háð opinberum tilkynningartíma í Malasíu. SIRIM QAS hefur þegar byrjað að samþykkja vottunarbeiðnir.

Auka rafhlöðuvottun staðall: MS IEC 62133:2017 eða IEC 62133:2012

▍Af hverju MCM?

● Kom á góðri tækni- og upplýsingaskiptarás með SIRIM QAS sem úthlutaði sérfræðingi til að sinna MCM-verkefnum og fyrirspurnum eingöngu og deila nýjustu nákvæmlega upplýsingum um þetta svæði.

● SIRIM QAS viðurkennir MCM prófunargögn svo hægt sé að prófa sýni í MCM í stað þess að afhenda Malasíu.

● Að veita eina stöðvaþjónustu fyrir malasíska vottun á rafhlöðum, millistykki og farsímum.

Indland er þriðji stærsti framleiðandi og neytandi raforku í heimi, með gríðarlega íbúafjölda í þróun nýs orkuiðnaðar sem og gríðarlega markaðsmöguleika. MCM, sem leiðtogi íIndversk rafhlaðavottun, langar að kynna hér prófanir, vottunarkröfur, markaðsaðgangsskilyrði o.s.frv. fyrir mismunandi rafhlöður til útflutnings til Indlands, ásamt því að koma með ráðleggingar sem eru væntanlegar. Þessi grein fjallar um prófunar- og vottunarupplýsingar um flytjanlegar aukarafhlöður, griprafhlöður/sellur sem notaðar eru í rafbíla og orkugeymslurafhlöður.
Aukafrumur og rafhlöður sem innihalda basísk eða ósýr raflausn og færanlegar lokaðar aukafrumur og rafhlöður úr þeim falla undir lögboðna skráningarkerfi BIS (CRS). Til að komast inn á indverskan markað þarf varan að uppfylla prófunarkröfur IS 16046 og fá skráningarnúmer frá BIS. Skráningarferlið er sem hér segir: Innlendir eða erlendir framleiðendur sendu sýnishorn til BIS-viðurkenndra indverskra rannsóknarstofa til prófunar, og eftir að prófinu er lokið, skila opinberri skýrslu til BIS gáttarinnar til skráningar; Síðar skoðar viðkomandi yfirmaður skýrsluna og gefur síðan út skírteinið og svo er vottun lokið. BIS staðalmerki ætti að vera merkt á yfirborð vöru og/eða umbúðum hennar eftir að vottun hefur verið lokið til að ná markaðsdreifingu. Að auki er möguleiki á að varan verði háð markaðseftirliti BIS og framleiðandinn beri sýnisgjald, prófunargjald og önnur gjöld sem kunna að valda. Framleiðendum er skylt að fara að kröfunum, annars gætu þeir átt yfir höfði sér viðvörun um að fá vottorðið fellt niður eða önnur viðurlög.
Á Indlandi þurfa öll ökutæki á vegum að sækja um vottun frá stofnun sem er viðurkennd af vegasamgöngu- og þjóðvegaráðuneytinu (MOTH). Áður en þetta kemur, ætti einnig að prófa gripfrumur og rafhlöðukerfi, sem lykilhluta þeirra, samkvæmt viðeigandi stöðlum til að þjóna vottun ökutækisins.
Þó að togfrumur falli ekki inn í neitt skráningarkerfi, eftir 31. mars 2023, verða þeir að vera prófaðir samkvæmt stöðlum IS 16893 (Hluti 2):2018 og IS 16893 (Hluti 3):2018, og prófunarskýrslur verða að vera gefnar út af NABL viðurkenndar rannsóknarstofur eða prófunarstofnanir sem tilgreindar eru í kafla 126 í CMV (Central Motor Vehicles) til að þjónusta vottun rafgeymisins. Margir viðskiptavina okkar höfðu þegar fengið prófunarskýrslur fyrir togfrumur sínar fyrir 31. mars. Í september 2020 gaf Indland út staðlana AIS 156(Part 2) Amend 3 fyrir tografhlöðu sem notuð er í L-gerð ökutækis, AIS 038(Part 2) Amend 3M fyrir grip rafhlöðu notað í N-gerð ökutækis. Að auki ætti BMS ökutækja af gerð L, M og N að uppfylla kröfur AIS 004 (3. hluti).