Nýjasta útgáfa af handbók um prófanir og viðmiðanir (UN38.3) hefur gefið út,
Un38.3,

Vottunarsnið fyrir rafhlöður

„ECE-R-100.

ECE-R-100: Battery Electric Vehicle Safety (Battery Electric Vehicle Safety) er reglugerð sem sett er af Efnahagsnefnd Evrópu (Efnahagsnefnd Evrópu, ECE). Eins og er nær ECE til 37 Evrópulanda, fyrir utan ESB aðildarríkin, lönd þ.m.t. Austur-Evrópu og Suður-Evrópu. Í öryggisprófunum er ECE eini opinberi staðallinn í Evrópu.

„Notunar auðkenni: Vottaður rafgeymir rafbíla getur notað eftirfarandi auðkenni:

E4: táknar Holland (kóði er mismunandi eftir löndum og svæðumTil dæmis táknar E5 Svíþjóð. ).

100R: Tilskipun nr

022492: Samþykkisnúmer (skírteinisnúmer)

„Prófinnihald: Matshluturinn er rafhlöðupakka og hægt er að skipta sumum prófunum út fyrir einingar.

Ákvæði um dreifingarleyfi kínverskra nýrra orkutækjaframleiðslufyrirtækja og vara

()> um dreifingarleyfisstjórnun nýrra orkutækjaframleiðslufyrirtækja og afurða var samþykkt á 26. fundi iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytisins 20. október 2016 og tók gildi 1. júlí 2017.

„Prófunarhlutir og staðlar fyrir nýjar rafhlöður fyrir rafgeyma í ökutækjum:

Kröfur um rafhlöðupróf á Indlandi og stutt kynning

. . . . 1997Árið 1989 setti ríkisstjórn Indlands út aðal bílalögin (Central Motor Vehicles Rules, CMVR) sem krafðist þess að allir vegabílar, vinnuvélar, landbúnaðar- og skógræktarvélar o.s.frv. Samgönguráðuneyti Indlands. Lögfestingin þýddi upphaf indverskrar bílavottunar. Eftir það krafðist indverska ríkisstjórnin að helstu öryggisíhlutir ökutækja yrðu einnig notaðir 15. september og við stofnuðum staðlanefnd bílaiðnaðar (Automotive Industry Standard Committee, AISC) þar sem ARA var ábyrgt fyrir gerð og útgáfu uppkastsstaðla.

. Rafhlaða sem einn af öryggisþáttum ökutækisins varðandi öryggispróf AIS 048, útgefna AIS 156 og AIS 038-Rev.2 reglur og staðla þar sem elstu innleiddu AIS 048 staðlarnir verða afnumdir 1. apríl 2023. Framleiðendur geta sótt um fyrir vottun áður en þessi staðall afnuminn AIS 038-Rev.2 og AIS 156 munu koma í stað AIS 048, skylda frá 1. apríl 2023.. Þess vegna getur framleiðandinn sótt um rafhlöðuvottun samkvæmt samsvarandi stöðlum.

„Notaðu merkið:

Engin Mark. Eins og er er hægt að votta rafhlöður á Indlandi með stöðluðum prófum, en það eru engin viðeigandi vottorð og vottunarmerki.

„Prófunarefni:

Víetnam VR Skyldu vottun Kynning

Kynning á Víetnam bílavottunarkerfi

Frá og með árinu 2005 settu víetnömsk stjórnvöld röð reglugerða sem settu vottunarkröfur fyrir bíla og hluta þeirra. Sjálfvirka skráningarskrifstofa ökutækja undir samgönguráðuneyti Víetnams, sem umsjón með markaðsdreifingarleyfi fyrir vörurnar, innleiðir Víetnamskrárkerfið (VR vottun).

Vottunartegundin er ökutækisform, aðallega sem hér segir:

Nr.58 / 2007 / QS-BGTV: Þann 21. nóvember 2007 setti samgönguráðherra það skilyrði að mótorhjól og bifhjól framleidd og sett saman í Víetnam yrðu að hljóta opinbert samþykki.

Þann 21. júlí NO.34/2005/QS-BGTV:2005 gaf samgönguráðherra út gerðarviðurkenningarforskriftir fyrir bíla framleidda og setta saman í Víetnam.

Þann 21. nóvember NO.57/2007/QS-BGTVT:2007 gaf samgönguráðherra út prófunarforskriftir fyrir innflutt mótorhjól og vélar.

Nr..35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 Þann 21. júlí birti samgönguráðherra prófunarforskrift fyrir innfluttar bifreiðar.

VR vöruvottun í Víetnam:

Víetnam Automotive Registration Authority byrjaði í apríl 2018 að krefjast eftirmarkaðsþjónustu bílavarahluta skyldur til að framkvæma Víetnam VR vottun. Núverandi lögboðnar vottunarvörur eru: hjálmur, öryggisgler, hjól, baksýnisspeglar, dekk, framljós, eldsneytisgeymar, rafhlaða, innréttingarefni, þrýstihylki, rafgeymir o.fl.

„Prufuverkefni fyrir rafhlöður

Af hverju er það MCM?

„Stórt mælisvið, búnaður með mikilli nákvæmni:

1) er með hleðslu- og afhleðslubúnaði fyrir rafhlöðueiningar með 0,02% nákvæmni og hámarksstraum 1000A, 100V/400A mátprófunarbúnað og rafhlöðupakkabúnað upp á 1500V/600A.

2) er búið 12m³ stöðugum raka, 8m³ saltþoku og há- og lághitahólfum.

3） Útbúinn með tilfærslu gatabúnaðar allt að 0,01 mm og þjöppunarbúnaði sem vegur 200 tonn, fallbúnaði og 12000A skammhlaupsöryggisprófunarbúnaði með stillanlegu viðnámi.

4） Hafa getu til að melta fjölda vottunar á sama tíma, til að spara viðskiptavinum sýnishorn, vottunartíma, prófunarkostnað osfrv.

5） Vinna með prófunar- og vottunarstofum um allan heim til að búa til margar lausnir fyrir þig.

6） Við munum samþykkja ýmsar vottunar- og áreiðanleikaprófsbeiðnir þínar.

„Faglegt og tæknilegt lið:

Við getum sérsniðið alhliða vottunarlausn fyrir þig í samræmi við kerfið þitt og hjálpað þér að komast fljótt á markmarkaðinn.

Við munum hjálpa þér að þróa og prófa vörur þínar og veita nákvæm gögn.

Pósttími:
28. júní 2021

Nýjasta útgáfan af Manual of Tests and Criteria (UN38.3) Rev.7 and Amend.1 hefur verið gerð af sérfræðinganefnd Sameinuðu þjóðanna um flutning á hættulegum varningi og gefin út opinberlega. Breytingarnar koma fram í töflunni hér að neðan. Staðallinn er endurskoðaður annað hvert ár og upptaka nýrrar útgáfu fer eftir kröfum hvers lands.
„Fyrir samsetta rafhlöðu sem ekki er búin yfirhleðsluvörn sem er eingöngu hönnuð til notkunar sem hluti í annarri rafhlöðu, í búnaði eða í ökutæki sem veitir slíka vörn: – skal yfirhleðsluvörn staðfest við rafhlöðu, búnað eða ökutæki stigi, eftir því sem við á, og – notkun hleðslukerfa án yfirhleðsluvarna skal koma í veg fyrir með líkamlegu kerfi eða ferlistýringum.“ Endurskoðunin í þessari breytingu tengist ekki neinni prófun. Aðeins ákvæði 38.3.5 (j) mun hafa lítil áhrif þar sem krafist er nafns og titils ábyrgðarmanns.