Rauða hafiðkreppan getur truflað alþjóðlegar siglingar,
Rauða hafið,
1. UN38.3 prófunarskýrsla
2. 1,2m fallprófunarskýrsla (ef við á)
3. Faggildingarskýrsla flutninga
4. MSDS (ef við á)
QCVN101:2016/BTTTT(sjá IEC 62133:2012)
1.Hæð uppgerð 2. Hitapróf 3. Titringur
4. Áfall 5. Ytri skammhlaup 6. Högg/möl
7. Ofhleðsla 8. Þvinguð losun 9. 1,2mdropa prófunarskýrsla
Athugasemd: T1-T5 er prófað með sömu sýnum í röð.
Nafn merkimiða | Calss-9 Ýmis hættulegur varningur |
Aðeins flutningaflugvélar | Notkunarmerki litíum rafhlöðu |
Merki mynd |
● Frumkvöðull UN38.3 á flutningasviði í Kína;
● Hafa auðlindir og fagteymi til að geta nákvæmlega túlkað UN38.3 lykilhnúta sem tengjast kínverskum og erlendum flugfélögum, flutningsmiðlum, flugvöllum, tollum, eftirlitsyfirvöldum og svo framvegis í Kína;
● Hafa úrræði og getu sem getur hjálpað viðskiptavinum litíumjónarafhlöðu að „prófa einu sinni, fara vel yfir alla flugvelli og flugfélög í Kína“;
● Hefur fyrsta flokks UN38.3 tæknilega túlkunargetu og þjónustugerð húsvarðar.
TheRauða hafiðer eina leiðin fyrir skip til að ferðast milli Atlantshafs og Indlandshafs. Það er staðsett á mótum tveggja heimsálfa Asíu og Afríku. Suðurendinn tengir Arabíuhaf og Indlandshaf í gegnum Bab el-Mandeb sundið, og norðurendinn tengist Miðjarðarhafinu og Atlantshafinu í gegnum Súezskurðinn. Leiðin um Bab el-Mandeb sundið, Rauðahafið og Súezskurðinn er ein fjölförnasta siglingaleið í heimi. Súesskurðurinn ætti að vera stærsta flutningaæð í heimi eins og er, sérstaklega þegar Panamaskurðurinn stendur frammi fyrir miklum vatnsskorti og minni siglingargetu. Sem aðal siglingaleið fyrir Asíu-Evrópu, Asíu-Miðjarðarhafsleiðir og Asíu-Austur-Bandaríkjaleiðir, Súesskurðurinn, eru áhrif þess á alþjóðleg viðskipti og siglingar sífellt mikilvægari. Samkvæmt Neue Zürcher Zeitung fara um það bil 12% af vöruflutningum á heimsvísu í gegnum Rauðahafið og Súezskurðinn.
西部以及西北欧等区域。
Frá því að ný umferð átaka Palestínumanna og Ísraela braust út, hafa hersveitir Houthi í Jemen oft gert eldflauga- og drónaárásir á Ísrael á þeim forsendum að „stuðningur við Palestínu“ og hafa stöðugt ráðist á skip „tengd Ísrael“ í Rauðahafinu. Í ljósi sífellt tíðari frétta af árásum á atvinnuskipum nálægt Rauðahafinu-Mandeb-sundi hafa margir siglingaristar um allan heim - svissneska Miðjarðarhafið, danska Maersk, franska CMA CGM, þýska Hapag-Lloyd, o.s.frv. Sjóleið. Frá og með 18. desember 2023 hafa fimm bestu alþjóðlegu skipafélög heims tilkynnt um stöðvun siglinga á Rauðahafs-Suez vatnaleiðinni. Að auki sögðu COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) og Evergreen Marine Corporation (EMC) einnig að gámaskip þeirra muni hætta siglingum á Rauðahafinu. Á þessum tímapunkti hafa helstu gámaflutningafyrirtæki heimsins hafið eða eru við það að hætta siglingum á leiðinni Rauðahaf-Suez.