Rauðahafiðkreppan getur truflað alþjóðlegar siglingar,
Rauðahafið,

▍Skkjakrafa

1. UN38.3 prófunarskýrsla

2. 1,2m fallprófunarskýrsla (ef við á)

3. Faggildingarskýrsla flutninga

4. MSDS (ef við á)

▍Prófunarstaðall

QCVN101：2016/BTTTT (sjá IEC 62133：2012)

▍Prufuatriði

1.Hæð uppgerð 2. Hitapróf 3. Titringur

4. Áfall 5. Ytri skammhlaup 6. Högg/möl

7. Ofhleðsla 8. Þvinguð losun 9. 1,2mdropa prófunarskýrsla

Athugasemd: T1-T5 er prófað með sömu sýnum í röð.

▍ Merkikröfur

Nafn merkimiða	Calss-9 Ýmis hættulegur varningur	Aðeins flutningaflugvélar	Notkunarmerki litíum rafhlöðu
Merki mynd

▍Af hverju MCM?

● Frumkvöðull UN38.3 á flutningasviði í Kína;

● Hafa auðlindir og fagteymi til að geta nákvæmlega túlkað UN38.3 lykilhnúta sem tengjast kínverskum og erlendum flugfélögum, flutningsmiðlum, flugvöllum, tollum, eftirlitsyfirvöldum og svo framvegis í Kína;

● Hafa úrræði og getu sem getur hjálpað viðskiptavinum litíumjónarafhlöðu að „prófa einu sinni, fara vel yfir alla flugvelli og flugfélög í Kína“;

● Hefur fyrsta flokks UN38.3 tæknilega túlkunargetu og þjónustuskipulag húsvarðar.

Rauðahafið er eina leiðin fyrir skip til að ferðast milli Atlantshafs og Indlandshafs.Það er staðsett á mótum tveggja heimsálfa Asíu og Afríku.Suðurendinn tengir Arabíuhaf og Indlandshaf í gegnum Bab el-Mandeb sundið og norðurenda þess tengist Miðjarðarhafinu og Atlantshafinu í gegnum Súezskurðinn.Leiðin um Bab el-Mandeb sundið, Rauðahafið og Súezskurðinn er ein fjölförnasta siglingaleið í heimi.Súezskurðurinn ætti nú að vera stærsta flutningaæð í heimi, sérstaklega þegar Panamaskurðurinn stendur frammi fyrir miklum vatnsskorti og minni siglingargetu.Sem helsta siglingaleið fyrir Asíu-Evrópu, Asíu-Miðjarðarhafs- og Asíu-Austur-Bandaríkjaleiðir, Súez-skurðinn, eru áhrif þess á alþjóðleg viðskipti og siglingar sífellt mikilvægari.Samkvæmt Neue Zürcher Zeitung fara um það bil 12% af vöruflutningum á heimsvísu í gegnum Rauðahafið og Súezskurðinn.
西部以及西北欧等区域。
Frá því að ný umferð átaka Palestínumanna og Ísraela braust út, hafa hersveitir Houthi í Jemen oft gert eldflauga- og drónaárásir á Ísrael á þeim forsendum að „stuðningur við Palestínu“ og hafa stöðugt ráðist á skip „tengd Ísrael“ í Rauðahafinu.Í ljósi sífellt tíðari frétta af árásum á atvinnuskipum nálægt Rauðahafinu-Mandeb-sundi hafa margir siglingaristar um allan heim - svissneska Miðjarðarhafið, danska Maersk, franska CMA CGM, þýska Hapag-Lloyd, o.s.frv. Sjóleið.Frá og með 18. desember 2023 hafa fimm bestu alþjóðlegu skipafélög heims tilkynnt um stöðvun siglinga á Rauðahafs-Suez vatnaleiðinni.Að auki sögðu COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) og Evergreen Marine Corporation (EMC) einnig að gámaskip þeirra muni hætta siglingum í Rauðahafinu.Á þessum tímapunkti hafa helstu gámaflutningafyrirtæki heimsins hafið eða eru að fara að hætta siglingum á leiðinni Rauðahaf-Suez.